Ide o plastikové modely, ktoré vyžadujú montáž a maľovanie. Balenie neobsahuje farby ani lepidlá, pokiaľ nie je uvedené inak.
Európski výrobcovia nákladných vozidiel majú vo svojej ponuke len veľmi málo konvenčných vozidiel (s dlhou kapotou) kvôli zákonným obmedzeniam dĺžky súprav. Nový konvenčný model, ktorý postavila Scania, sa preto používa hlavne na mimoriadne ťažké úlohy a stavebné práce. Vďaka tomu, že motor je namontovaný pred kabínou vodiča, má T-143 priestrannú kabínu a nižšiu hladinu hluku ako typ „R“.
Motor a kokpit sú identické s verziou Streamline. V Austrálii sa táto verzia úspešne používa pre takzvané cestné vlaky (Road Trains), ktoré prepravujú až tri prívesy s celkovou dĺžkou 43 m. Predĺžený rázvor (4,2 m) zlepšuje jazdný komfort nákladného vozidla.
Európski výrobcovia nákladných vozidiel majú vo svojej ponuke len veľmi málo konvenčných vozidiel (s dlhou kapotou) kvôli zákonným obmedzeniam dĺžky súprav. Nový konvenčný model, ktorý postavila Scania, sa preto používa hlavne na mimoriadne ťažké úlohy a stavebné práce. Vďaka tomu, že motor je namontovaný pred kabínou vodiča, má T-143 priestrannú kabínu a nižšiu hladinu hluku ako typ „R“.
Motor a kokpit sú identické s verziou Streamline. V Austrálii sa táto verzia úspešne používa pre takzvané cestné vlaky (Road Trains), ktoré prepravujú až tri prívesy s celkovou dĺžkou 43 m. Predĺžený rázvor (4,2 m) zlepšuje jazdný komfort nákladného vozidla.
