Ide o plastikové modelárske stavebnice v mierke 1/35, ktoré vyžadujú montáž a maľovanie. Ak nie je uvedené inak, balenie neobsahuje farby ani lepidlá.
Popis
Sturmgeschütz (útočný kanón) bol vyvinutý v rokoch 1936 – 1939 s cieľom poskytnúť obrnenú podporu pechote. Tento vývoj bol do značnej miery spôsobený tým, že nové tanky boli určené výhradne pre tankové divízie. Na bojisku nebola zaručená dostupnosť tankov z tankových divízií na podporu pechoty. Tak vznikla myšlienka pluku útočných kanónov, ktorý by bol organickou súčasťou pešej divízie. Nový útočný kanón bol založený na podvozku Panzerkampfwagen III. Pod označením Sturmgeschütz III mal nízku nadstavbu s hlavnou výzbrojou namontovanou v prednej časti s obmedzeným odmerom. Predsériové vozidlá boli bojovo odskúšané počas invázie do Francúzska v máji 1940 a následne objednané do veľkosériovej výroby.
Pôvodnou myšlienkou bolo vozidlo schopné poskytovať palebnú podporu pechote, ale čoskoro sa zistilo, že protitanková schopnosť je ešte dôležitejšia. Neskoršie modely StuG III viedli začiatkom roka 1942 k vzniku StuG 40, čo bol StuG III vyzbrojený 7,5 cm kanónom Sturmkanone 40 L/43 alebo (neskôr) L/48. V roku 1943 bola výroba Pzkpfw III ukončená, pretože dosiahla koniec svojho vývoja ako tank. Kvôli veľkým stratám tankov na ruskom fronte generál Guderian navrhol, aby boli vozidlá StuG III pridelené tankovým divíziám, pretože boli lacnejšie, jednoduchšie a rýchlejšie na výrobu než tanky. To by viedlo k ešte väčšiemu nárastu produkcie StuG III, ktorá už aj tak nestačila dopytu. Preto sa na konferencii s Hitlerom v novembri 1943 rozhodlo o použití podvozku Panzerkampfwagen IV. Cieľom bolo použiť tento nový Sturmgeschütz IV pre tankové divízie. To by výrazne zjednodušilo údržbu, keďže tankové divízie boli vybavené tankami Panzer IV. Prototyp bol hotový za mesiac s použitím nadstavby z produkcie StuG III. Keďže podvozok Panzer IV bol o 46 cm dlhší a o 8 cm nižší ako StuG III, bolo nutné privariť dodatočný predný krycí plech a bočné lišty nadstavby, aby sa vyplnili medzery. Na ľavej prednej časti nadstavby bol vybudovaný obrnený box (s dvoma periskopmi a prielezom) pre vodiča.
Výroba sa začala v decembri 1943 v závode Krupp-Gruson v Magdeburgu. Celková produkcia dosiahla približne 1000 vozidiel. StuG IV vybavovali tretie prápory niektorých tankových plukov namiesto tankov. Skoré modely boli na podvozku Pzkpfw IV Ausf H, ale väčšina bola na podvozku Ausf J. Bežný bol antimagnetický náter Zimmerit a niektoré mali na prednej časti nadstavby pridaný železobetón pre zvýšenú ochranu. Posádka: 4, bojová hmotnosť 23 ton, maximálna rýchlosť 38 km/h (na ceste), 24 km/h (v teréne), munícia: 63 nábojov (AP 39, AP 40, HE), pancier: 85 mm (max) 10 mm (min). Ostatné detaily ako PzIV.
