Ide o modelárske stavebnice v mierke, ktoré vyžadujú montáž a farbenie. Balenie neobsahuje farby ani lepidlá, pokiaľ nie je uvedené inak.
Popis
Vývoj série FW190 sa začal na jeseň 1937 na základe zmluvy vydanej Ríšskym ministerstvom letectva (Reichsluftfahrtministerium) na jednomiestnu stíhačku, ktorá mala doplniť Messerschmitt Bf109. Kurt Tank, technický riaditeľ spoločnosti Focke-Wulf Flugzeugbau, predložil dva návrhy. Vybraný bol návrh využívajúci vtedy nový vzduchom chladený hviezdicový motor BMW 801. Tento odolný a výkonný motor bol umiestnený v robustnom drakovi lietadla a poskytoval vynikajúcu ovládateľnosť, vyvážené riadenie a svižné zrýchlenie. Do služby vstúpil v roku 1941, lietal po boku Bf 109 a čoskoro získal vzdušnú prevahu nad Lamanšským prielivom. Ako hlavná stíhačka Luftwaffe prekonala vtedajšie Spitfiry Mk.V takmer vo všetkých ohľadoch a túto výhodu si udržala až do príchodu Spitfiru IX v júli 1942. Stíhačka Fw190 prechádzala počas svojej životnosti neustálym vylepšovaním. Verzia A-3 používala vylepšený motor BMW 801Dg s výkonom 1 700 koní. Výzbroj bola zvýšená zo štyroch na šesť zbraní, pozostávajúcich z dvoch rýchlopalných kanónov MG151 v koreňoch krídel, dvoch MG FF mimo podvozku a dvoch guľometov MG 17 namontovaných v trupe. Počas 2. svetovej vojny mnohé perute Luftwaffe povoľovali osobné označenia pilotov a charakteristické znaky perutí, ako aj doplnkové farby na spodnej časti kapotáže, koncoch krídel a smerovke k pôvodným kamuflážam.
