Toto sú plastikové modely v mierke, ktoré vyžadujú montáž a maľovanie. Balenie neobsahuje farby ani lepidlá, pokiaľ nie je uvedené inak.
TALIANSKE VZDUŠNÉ SILY ORPHEUS RECON POD – VYPUKLÝ KRYT PRE FOTO-RECON SYSTÉM – 2 VÝMETNICE ALE 40 CHAFFS – JEMNE RYTÉ PANELOVÉ LINIE A NITOVANIE – PLNE DETAILNÝ MOTOR, KOKPIT A AVIONICKÁ ŠACHTA – PLNE DETAILNÁ ŠACHTA ZBRANÍ S KOMPLETNOU MONTÁŽOU KANÓNU M-61 VULCAN – OTVORENÉ ALEBO ZATVORENÉ BRZDIACE KLAPKY – FOTOLEPTANÝ RÁMČEK – 325 DIELOV – 2 VEĽKÉ HÁRKY OBTLAČKOV PRE 8 VERZIÍ – NÁVOD S FAREBNÝMI PROFILMI
Lockheed F-104 Starfighter je jednou z najslávnejších stíhačiek v histórii letectva a zároveň jednou s najdlhšou operačnou životnosťou: jej história sa začala koncom 50. rokov a pre niektoré vzdušné sily skončila v polovici 2000. rokov. Jej jedinečný drak s úzkym trupom a veľmi malou plochou krídel robil z tohto lietadla ideálny stroj na zachytávanie. Vďaka ťahu prúdového motora General Electric J79-GE-11A s prídavným spaľovaním mohlo prekročiť Mach 2,2 s vynikajúcou stúpavosťou. Nebolo však veľmi manévrovateľné a bolo náročné na pilotovanie. F-104G Starfighter bol vyrábaný v licencii niekoľkými európskymi leteckými priemyselnými podnikmi. Od polovice 60. rokov sa stal štandardným záchytným lietadlom pre mnohé krajiny NATO vrátane Talianska, Nemecka, Holandska, Grécka a Turecka. Výzbroj bola v podstate rovnaká ako pri predchádzajúcich verziách, s 20 mm kanónom Vulcan a možnosťou namontovať pod krídla rakety vzduch-vzduch, bomby alebo prídavné palivové nádrže na zvýšenie doletu lietadla. Postupom času boli k tradičnej službe záchytného lietadla pridané prieskumné úlohy. F-104G bol preto vybavený špeciálnym externým prieskumným kontajnerom „Orpheus“, ktorý priniesol vynikajúce operačné výsledky.
