Ide o plastikové modelárske stavebnice, ktoré vyžadujú montáž a farbenie. Balenie neobsahuje farby ani lepidlá, pokiaľ nie je uvedené inak.
Polopásový obrnený transportér Sd.Kfz.251 bol hlavným obrneným prepravným vozidlom nemeckého Wehrmachtu.
Bol vyvinutý spoločnosťou Hanomag v roku 1938 na základe delostreleckého ťahača Sd.Kfz.11, pričom sériová výroba sa začala v lete nasledujúceho roka.
Obrnené transportéry Sd.Kfz.251 sa vyrábali v štyroch hlavných variantoch: Ausf.A, B, C a D, pričom existovalo 23 rôznych verzií pre rôzne potreby armády, odlíšených výzbrojou a vybavením.
Variant 251/1 bol štandardným prepravným vozidlom pre nemeckú motorizovanú pechotu, schopným prepraviť jedno družstvo vojakov.
Tieto bojové vozidlá boli v službách nemeckej armády počas celej druhej svetovej vojny a boli použité na všetkých bojiskách, pričom celkovo bolo vyrobených 15 252 kusov v rôznych sériách a úpravách.
Spomedzi ostatných obrnených transportérov vyrobených počas druhej svetovej vojny boli v počte kusov na druhom mieste hneď po americkom M3.
Sd.Kfz.251 Ausf.B bol druhým variantom v rade týchto obrnených transportérov, pričom výroba sa začala v druhej polovici roku 1939.
Na dizajne vozidla bolo vykonaných niekoľko zmien, väčšinou súvisiacich s technologickými vylepšeniami, pričom hlavnou úpravou bolo odstránenie pozorovacích štrbín na bočných stenách.
Výroba Sd.Kfz.251 Ausf.B pokračovala až do konca roku 1940.
Medzi významné operácie, ktorých sa zúčastnili, patrí okupácia Balkánu, operácia Barbarossa a bojové operácie v severnej Afrike.
Polopásový obrnený transportér Sd.Kfz.251 bol hlavným obrneným prepravným vozidlom nemeckého Wehrmachtu.
Bol vyvinutý spoločnosťou Hanomag v roku 1938 na základe delostreleckého ťahača Sd.Kfz.11, pričom sériová výroba sa začala v lete nasledujúceho roka.
Obrnené transportéry Sd.Kfz.251 sa vyrábali v štyroch hlavných variantoch: Ausf.A, B, C a D, pričom existovalo 23 rôznych verzií pre rôzne potreby armády, odlíšených výzbrojou a vybavením.
Variant 251/1 bol štandardným prepravným vozidlom pre nemeckú motorizovanú pechotu, schopným prepraviť jedno družstvo vojakov.
Tieto bojové vozidlá boli v službách nemeckej armády počas celej druhej svetovej vojny a boli použité na všetkých bojiskách, pričom celkovo bolo vyrobených 15 252 kusov v rôznych sériách a úpravách.
Spomedzi ostatných obrnených transportérov vyrobených počas druhej svetovej vojny boli v počte kusov na druhom mieste hneď po americkom M3.
Sd.Kfz.251 Ausf.B bol druhým variantom v rade týchto obrnených transportérov, pričom výroba sa začala v druhej polovici roku 1939.
Na dizajne vozidla bolo vykonaných niekoľko zmien, väčšinou súvisiacich s technologickými vylepšeniami, pričom hlavnou úpravou bolo odstránenie pozorovacích štrbín na bočných stenách.
Výroba Sd.Kfz.251 Ausf.B pokračovala až do konca roku 1940.
Medzi významné operácie, ktorých sa zúčastnili, patrí okupácia Balkánu, operácia Barbarossa a bojové operácie v severnej Afrike.
