Toto sú plastikové modely, ktoré vyžadujú montáž a maľovanie. Neobsahujú farby ani lepidlá, pokiaľ nie je uvedené inak.
Volanty – Otváracia kapota – Vysoko detailný motor – Gumené pneumatiky a rezervné koleso – Chrómované a fotoleptané diely – Skrutky, hadičky a umelá koža – Farebný návod
Bugatti Type 35 je jedným z najikonickejších a najuznávanejších pretekárskych áut v histórii motorizmu, a to technicky aj súťažne. Majstrovské dielo Ettore Bugattiho bolo jedinečnou zmesou inžinierskeho umenia, dizajnu, elegancie, rýchlosti a relatívne nízkej hmotnosti. Vyrobené v 20. rokoch 20. storočia, vyhralo neuveriteľné množstvo pretekov na „cestných“ aj „okruhových“ tratiach. Bugatti bolo v skutočnosti špeciálne navrhnuté pre svet pretekov, čo zahŕňalo zavedenie technických a mechanických riešení, vďaka ktorým bolo ideálne pre vtedajšie pretekárske okruhy. Esteticky bolo univerzálne známe a rozpoznateľné podľa nezameniteľného tvaru chladiča v tvare podkovy, ktorý bol kľúčovým dizajnovým prvkom značky Bugatti. Vďaka svojmu 8-valcovému motoru s objemom 2 263 cm3, štvorstupňovej mechanickej prevodovke a volumetrickému kompresoru dokázalo Bugatti Type 35B dosiahnuť maximálnu rýchlosť 210 km/h. Najmä Bugatti 35C možno vďaka dokonalej rovnováhe medzi výkonom a ovládateľnosťou považovať za jeden z najlepších „Type 35“, aké kedy boli vyrobené.
Volanty – Otváracia kapota – Vysoko detailný motor – Gumené pneumatiky a rezervné koleso – Chrómované a fotoleptané diely – Skrutky, hadičky a umelá koža – Farebný návod
Bugatti Type 35 je jedným z najikonickejších a najuznávanejších pretekárskych áut v histórii motorizmu, a to technicky aj súťažne. Majstrovské dielo Ettore Bugattiho bolo jedinečnou zmesou inžinierskeho umenia, dizajnu, elegancie, rýchlosti a relatívne nízkej hmotnosti. Vyrobené v 20. rokoch 20. storočia, vyhralo neuveriteľné množstvo pretekov na „cestných“ aj „okruhových“ tratiach. Bugatti bolo v skutočnosti špeciálne navrhnuté pre svet pretekov, čo zahŕňalo zavedenie technických a mechanických riešení, vďaka ktorým bolo ideálne pre vtedajšie pretekárske okruhy. Esteticky bolo univerzálne známe a rozpoznateľné podľa nezameniteľného tvaru chladiča v tvare podkovy, ktorý bol kľúčovým dizajnovým prvkom značky Bugatti. Vďaka svojmu 8-valcovému motoru s objemom 2 263 cm3, štvorstupňovej mechanickej prevodovke a volumetrickému kompresoru dokázalo Bugatti Type 35B dosiahnuť maximálnu rýchlosť 210 km/h. Najmä Bugatti 35C možno vďaka dokonalej rovnováhe medzi výkonom a ovládateľnosťou považovať za jeden z najlepších „Type 35“, aké kedy boli vyrobené.
