Ide o plastikové modely, ktoré vyžadujú montáž a maľovanie. Balenie neobsahuje farby ani lepidlá, pokiaľ nie je uvedené inak.
Messerschmitt Me 410 Hornisse bol dvojmotorový ťažký stíhač s dolnoplošným usporiadaním, vyvinutý slávnym nemeckým výrobcom lietadiel ako evolúcia predchádzajúceho Me-210. Ťažký stíhač mal nahradiť zastarané Bf-110 v letkách Luftwaffe. Poháňaný dvoma motormi Daimler-Benz DB603 s výkonom 1 750 koní mohol plniť niekoľko operačných úloh. Bol silne vyzbrojený štyrmi 20 mm kanónmi Mauser a dvoma 7,92 mm guľometmi inštalovanými v prednej časti lietadla. Obsahoval tiež dva diaľkovo ovládané guľomety MG 131 umiestnené v bočných „barbetách“ na trupe. Počiatočné verzie pre taktickú podporu a bombardovacie misie mohli niesť útočný náklad viac ako 500 kg vo vnútornej pumovnici alebo na podkrídelných závesníkoch. Distribúcia do letiek Luftwaffe sa začala od polovice roka 1943. Me-410 sa zúčastnil operačných činností na rôznych frontoch, od Talianska a Balkánu až po východný front.
Messerschmitt Me 410 Hornisse bol dvojmotorový ťažký stíhač s dolnoplošným usporiadaním, vyvinutý slávnym nemeckým výrobcom lietadiel ako evolúcia predchádzajúceho Me-210. Ťažký stíhač mal nahradiť zastarané Bf-110 v letkách Luftwaffe. Poháňaný dvoma motormi Daimler-Benz DB603 s výkonom 1 750 koní mohol plniť niekoľko operačných úloh. Bol silne vyzbrojený štyrmi 20 mm kanónmi Mauser a dvoma 7,92 mm guľometmi inštalovanými v prednej časti lietadla. Obsahoval tiež dva diaľkovo ovládané guľomety MG 131 umiestnené v bočných „barbetách“ na trupe. Počiatočné verzie pre taktickú podporu a bombardovacie misie mohli niesť útočný náklad viac ako 500 kg vo vnútornej pumovnici alebo na podkrídelných závesníkoch. Distribúcia do letiek Luftwaffe sa začala od polovice roka 1943. Me-410 sa zúčastnil operačných činností na rôznych frontoch, od Talianska a Balkánu až po východný front.
