Ide o plastikové modely v mierke, ktoré vyžadujú montáž a maľovanie. Balenie neobsahuje farby ani lepidlá, pokiaľ nie je uvedené inak.
Historický profil.
Zavedenie stroja Macchi MC 202 Folgore predstavovalo významný pokrok pre stíhacie letky talianskeho letectva Regia Aeronautica. Lietadlo s elegantným aerodynamickým dizajnom bolo vybavené výkonným nemeckým motorom DB 601, ktorý sa vyrábal v licencii talianskym leteckým priemyslom. Motor a celkové letové vlastnosti stroja poskytli letectvu Regia Aeronautica stíhačku schopnú aktívne čeliť spojeneckým lietadlám. Letové výkony boli v porovnaní s predchádzajúcou generáciou stíhačiek s hviezdicovými motormi, ako boli Fiat G-50 a Macchi Mc-200, výrazne lepšie. Stíhačka bola obratná a rýchla (dokázala dosiahnuť rýchlosť 600 km/h) a v skorých verziách bola vyzbrojená dvoma guľometmi Breda-SAFAT kalibru 12,7 mm inštalovanými v nose lietadla. Až v neskorších verziách bola výzbroj vylepšená pridaním ďalších guľometov do krídel.
SADA OBTLAČKOV PRE 4 VERZIE – NÁVOD NA maľovanie
FIGÚRKA NIE JE SÚČASŤOU BALENIA – OBSAHUJE JEDEN MODEL
Historický profil.
Zavedenie stroja Macchi MC 202 Folgore predstavovalo významný pokrok pre stíhacie letky talianskeho letectva Regia Aeronautica. Lietadlo s elegantným aerodynamickým dizajnom bolo vybavené výkonným nemeckým motorom DB 601, ktorý sa vyrábal v licencii talianskym leteckým priemyslom. Motor a celkové letové vlastnosti stroja poskytli letectvu Regia Aeronautica stíhačku schopnú aktívne čeliť spojeneckým lietadlám. Letové výkony boli v porovnaní s predchádzajúcou generáciou stíhačiek s hviezdicovými motormi, ako boli Fiat G-50 a Macchi Mc-200, výrazne lepšie. Stíhačka bola obratná a rýchla (dokázala dosiahnuť rýchlosť 600 km/h) a v skorých verziách bola vyzbrojená dvoma guľometmi Breda-SAFAT kalibru 12,7 mm inštalovanými v nose lietadla. Až v neskorších verziách bola výzbroj vylepšená pridaním ďalších guľometov do krídel.
