Ide o plastikové modelárske stavebnice, ktoré vyžadujú montáž a farbenie. Balenie neobsahuje farby ani lepidlá, pokiaľ nie je uvedené inak.
Popis
Hawker Siddeley Harrier ohromil svet svojou jedinečnou schopnosťou vzlietať a pristávať vertikálne s využitím vektorového ťahu svojho výkonného motora s ťahom 8 000 kg. Prvýkrát koncepčne testované v roku 1960, lietadlo prešlo mnohými obdobiami testovania a úprav pred prijatím Kráľovským letectvom a inými krajinami v roku 1974. Produkčné Harriery využívali motor Pegasus 6 alebo 11 s ťahom 8 000 alebo 9 750 kg a bolo prirodzené, že Kráľovské námorníctvo nájde uplatnenie pre tento typ lietadla vo svojom námornom letectve. Rôzne politické a finančné úvahy oddialili objednávku na „námornú“ verziu Harrier až do mája 1975, kedy Admirality objednala prvých 24 lietadiel plus jeden T.Mk.4 v roku 1980.
FRS.1 sa ľahko odlišuje od svojich pozemných náprotivkov upravenou nosovou časťou, ktorá obsahuje zvýšené sedadlo pilota a radar Ferranti Blue Fox, plus hlavnú výzbroj protilodných striel Sea Eagle a striel vzduch-vzduch AIM-9L Sidewinder. Ako alternatívy k Sea Eagle môžu byť nesené strely Martel alebo Harpoon, kým sa tie prvé nestanú operačnými. Prvý FRS.1, ktorý vzlietol, bol v skutočnosti prvý produkčný Sea Harrier, 20. augusta 1978, a prototyp neskôr v decembri 1978. Domovom Sea Harrierov bola námorná základňa Yeovilton, kde prvé lietadlo prijali v júni 1979 a o štyri dni neskôr sa začali intenzívne letové skúšky s letkou „100/VL“.
Táto jednotka IFTU bola v septembri 1979 označená ako 700A letka a v marci 1980 premenovaná na 899. letku. Pre operácie Sea Harrier boli objednané tri krížniky s priebežnou palubou: Invincible, Illustrious a Ark Royal, z ktorých prvý bol uvedený do prevádzky v júli 1980. Všetky tri plavidlá mali byť vybavené „skokanským mostíkom“ na pomoc pri vzlete s plným zaťažením a táto inštalácia bola pridaná aj na komandnú loď HMS Hermes, keď jej bola pridelená letka Sea Harrier. Malú exportnú objednávku na Sea Harriery podala India v novembri 1979 na šesť FRS.51 a dva cvičné stroje T.60.
Sea Harrier, spolu s GR3 Harrier z RAF, boli podrobené skutočným bojovým testom počas nedávnej krízy na Falklandských ostrovoch. Britské sily v južnom Atlantiku boli posilnené pridaním GR3 a FRS.1 Harrierov, čím sa celková sila „jump jet“ lietadiel na lietadlových lodiach Hermes a Invincible zvýšila na približne 40. Sea Harrier (FRS.1) má o 30 % lepšie riadenie reakcií pre ľahšie pristátie a lepšiu viditeľnosť „cez nos“; avšak GR3 z RAF fungovali dobre v celkových operáciách počas konfliktu a obe lietadlá sa mimoriadne vyznamenali. Harriery Kráľovského námorníctva boli počas konfliktu natreté novým „tlmeným“ matným morským modrým náterom, zatiaľ čo lietadlá RAF mali extra tmavosivú schému. S cestovnou rýchlosťou Mach 0,9, maximálnou rýchlosťou 1,25 a pristávacou rýchlosťou 0 je to skutočne všestranné bojové lietadlo, ktoré bude vo výzbroji ešte mnoho rokov.
O modeli
Plastiková montážna stavebnica v mierke 1/48
Na dokončenie je potrebné: lepidlo, farby a dokončovacie potreby
Špecializovaná verzia Hawker-Siddeley Harrier
Používaný britským Kráľovským námorníctvom s veľkým úspechom počas vojny o Falklandy
Vzdušná brzda môže byť zobrazená otvorená alebo zatvorená
