- Moderná ikona: Robustný podvozok a nezameniteľný dizajn karosérie Mercedes-Benz triedy G sú dlhodobo obľúbené u zákazníkov. V roku 2018 pribudli nové modely vrátane G 500, poháňaného 4-litrovým motorom V8 twin-turbo. Táto montážna stavebnica R/C modelu verne reprodukuje G 500. Dĺžka: 455 mm, šírka: 196 mm, výška: 207 mm. Hranaté tvary sú presne zachytené v polykarbonáte, so samostatne vylisovanými dielmi pre prednú masku, bočné zrkadlá a kryt rezervného kolesa. CC-02 poskytuje skvelý základ pre model, ktorý sa cíti ako doma v rôznych terénoch vrátane skalnatých povrchov.
- ?Nezameniteľné hranaté línie Mercedes-Benz G 500 sú štýlovo stvárnené z ľahkého a odolného polykarbonátu. | | ?Pokovované komponenty sú použité pri zobrazení prednej masky a svetlometov, čo modelu dodáva ďalší nádych realizmu. | | ?Samostatne vylisované bočné zrkadlá presne kopírujú svoje skutočné predlohy a sú dokončené pomocou farieb a nálepiek.
- ?Pozrite sa zblízka na sedemlúčové disky v matnej striebornej farbe, ktoré sú spárované s pneumatikami s blokovým vzorom pre skvelú priľnavosť. | | ?Strešná časť karosérie má znázornené strešné okno; súčasťou sú maskovacie nálepky na zakrytie okien pri lakovaní. | | ?Kryt rezervného kolesa, vylisovaný zo zosilneného polykarbonát-ABS plastu, obsahuje pokovovaný znak pre vysoko autentický vzhľad.
- ?Prečo nevybaviť svetlomety modelu samostatne predávanými LED diódami a nepremeniť ho na super-realistické majstrovské dielo? | | | |
- Podvozok CC-02 – Terén, evolúcia: Podvozok CC-02, navrhnutý pre širokú škálu terénov vrátane skalnatých povrchov, má rámový podvozok inšpirovaný skutočnými vozidlami, ktorý je základom jeho vynikajúcej odolnosti. Pohon 4WD využíva motor umiestnený pozdĺžne za prednou nápravou so samostatnou prevodovkou a rozvodovkou, pričom kardanové hriadele prenášajú výkon na predný a zadný diferenciál. Vpredu aj vzadu je použité štvorprvkové tuhé zavesenie s olejovými tlmičmi CVA pre komplexnú kontrolu aj v náročných skalnatých sekciách. Tento model sa dodáva s matnými pokovovanými sedemlúčovými diskami a priľnavými pneumatikami s blokovým vzorom.
- ?Rámový podvozok vychádza z konštrukcie skutočných áut a ponúka vynikajúcu tuhosť tohto vozidla v mierke 1/10. | | ?Skrine prednej a zadnej nápravy sú spojené so štyrmi ramenami, ktoré v kombinácii s olejovými tlmičmi zabezpečujú špičkové odpruženie. | | ?Zmenou usporiadania prevodov a použitím samostatne predávaných pastorkov deviatich ďalších veľkostí možno dosiahnuť rozsah dvadsiatich prevodových pomerov medzi 11,09:1 a 29,28:1.
- | | | | ?Vľavo: Kovové časti rámu podvozka uľahčujú príkladnú odolnosť, zatiaľ čo olejové tlmiče CVA zaisťujú maximálny terénny výkon.?Vpravo: Skrine náprav sú vylisované zo zosilneného plastu a obsahujú 3-kužeľové diferenciály. Pri jazde na povrchoch s nízkou priľnavosťou ich možno uzamknúť.
- Špecifikácie?Dĺžka: 455 mm, Šírka: 196 mm, Výška: 207 mm ?Rázvor: 267 mm ?Rozchod: 160 mm (vpredu), 163 mm (vzadu) ?Šírka/priemer pneumatík: 33/90 mm (predné a zadné) ?Rámový podvozok ?Pozdĺžne uložený motor, pohon 4WD cez kardan ?3-kužeľové diferenciály ?4-prvkové tuhé zavesenie (vpredu a vzadu) ?Prevodový pomer = 17,33:1 (pri použití štandardného 16T pastorka) ?Motor typu 540 ?Elektronický regulátor otáčok (ESC) sa predáva samostatne.
- Potrebné príslušenstvo?2-kanálová R/C sada s ESC ?Batérie R6/AA/UM3 pre vysielač ?Batéria a nabíjačka
