Šampión z roku 1992
Toto je montážna stavebnica R/C modelu Lancia Delta Integrale v mierke 1/10. Polykarbonátová karoséria verne kopíruje vzhľad hranatého 4-dverového hatchbacku, vrátane predných a zadných rozšírených blatníkov a detailov, ako je vypuklina na prednej kapote a početné otvory pre prívod vzduchu v prednom nárazníku. Stavebnica obsahuje aj samostatné diely pre bočné zrkadlá a strešný spojler. Nálepky verne reprodukujú označenie, vrátane slávnych pruhov Martini Racing. Model jazdí na podvozku XV-01 s motorom vpredu a pohonom 4WD cez remeň a je dodávaný s rally pneumatikami, vďaka čomu je pripravený na jazdu na ceste aj na spevnenom teréne.
Podvozok XV-01 pripravený na rally
Podvozok XV-01 ponúka vzrušujúcu R/C jazdu na cestných aj terénnych povrchoch. Vyznačuje sa rozložením s motorom vpredu a pohonom 4WD cez remeň, pričom prevodovky, hnací remeň, batéria a R/C jednotka sú chránené krytmi pred nečistotami. Otvory v spodnej časti podvozku pomáhajú odstraňovať nečistoty, ktoré by sa mohli dostať dovnútra, čím zaisťujú nerušený terénny výkon. Dlhé tiahla riadenia poskytujú stabilnú geometriu kolies. Okrem toho odnímateľné vložky podbehov kolies pomáhajú zabrániť vniknutiu blata a štrku. Prevodové diferenciály umožňujú prispôsobenie pomocou rôznych viskozít olejov do diferenciálov.
Špecifikácie
— Dĺžka: 407 mm, Šírka: 186 mm, Výška: 155 mm — Rázvor: 257 mm — Šírka/priemer pneumatík: predné a zadné 27/69 mm — Monocoque rám podvozku — Pohon 4WD cez remeň — Predný/zadný prevodový diferenciál — 3-dielna spojovacia tyč riadenia — Nezávislé zavesenie všetkých kolies — Tlmiče CVA — Prevodový pomer = 8,04:1 (pri použití štandardného 68T ozubeného kolesa a 22T pastorka) — Kompletné guľôčkové ložiská — Motor typu 540 — Vyžaduje elektronický regulátor otáčok (predáva sa samostatne)
Samostatne vyžadované položky
— 2-kanálový R/C systém s ESC — R6/AA/UM3 batérie pre vysielač — Batéria a nabíjačka
Toto je montážna stavebnica R/C modelu Lancia Delta Integrale v mierke 1/10. Polykarbonátová karoséria verne kopíruje vzhľad hranatého 4-dverového hatchbacku, vrátane predných a zadných rozšírených blatníkov a detailov, ako je vypuklina na prednej kapote a početné otvory pre prívod vzduchu v prednom nárazníku. Stavebnica obsahuje aj samostatné diely pre bočné zrkadlá a strešný spojler. Nálepky verne reprodukujú označenie, vrátane slávnych pruhov Martini Racing. Model jazdí na podvozku XV-01 s motorom vpredu a pohonom 4WD cez remeň a je dodávaný s rally pneumatikami, vďaka čomu je pripravený na jazdu na ceste aj na spevnenom teréne.
Podvozok XV-01 pripravený na rally
Podvozok XV-01 ponúka vzrušujúcu R/C jazdu na cestných aj terénnych povrchoch. Vyznačuje sa rozložením s motorom vpredu a pohonom 4WD cez remeň, pričom prevodovky, hnací remeň, batéria a R/C jednotka sú chránené krytmi pred nečistotami. Otvory v spodnej časti podvozku pomáhajú odstraňovať nečistoty, ktoré by sa mohli dostať dovnútra, čím zaisťujú nerušený terénny výkon. Dlhé tiahla riadenia poskytujú stabilnú geometriu kolies. Okrem toho odnímateľné vložky podbehov kolies pomáhajú zabrániť vniknutiu blata a štrku. Prevodové diferenciály umožňujú prispôsobenie pomocou rôznych viskozít olejov do diferenciálov.
Špecifikácie
— Dĺžka: 407 mm, Šírka: 186 mm, Výška: 155 mm — Rázvor: 257 mm — Šírka/priemer pneumatík: predné a zadné 27/69 mm — Monocoque rám podvozku — Pohon 4WD cez remeň — Predný/zadný prevodový diferenciál — 3-dielna spojovacia tyč riadenia — Nezávislé zavesenie všetkých kolies — Tlmiče CVA — Prevodový pomer = 8,04:1 (pri použití štandardného 68T ozubeného kolesa a 22T pastorka) — Kompletné guľôčkové ložiská — Motor typu 540 — Vyžaduje elektronický regulátor otáčok (predáva sa samostatne)
Samostatne vyžadované položky
— 2-kanálový R/C systém s ESC — R6/AA/UM3 batérie pre vysielač — Batéria a nabíjačka
